Injin tacewa wani abu ne da babu makawa a cikin injunan konewa na zamani. Babban aikinsu shine tacewa da cire datti daga iska, man fetur, da mai da ke shiga injin, ta yadda za a tabbatar da tsafta da ingancin kayan injin na ciki. A matsayin shingen kariya ga injin, aikin tacewa yana shafar rayuwar injin kai tsaye, tattalin arzikin mai, da sarrafa hayaki. Suna taka muhimmiyar rawa a cikin kera motoci, injinan gini, marine, har ma da sassan jiragen sama.
I. Tace Rabewa da Babban Ayyuka
Dangane da kafofin watsa labarai masu tacewa, ana rarraba matatun injin zuwa sassa uku: matatun iska, matatun mai, da matatun mai. Kowane nau'i na musamman yana satar gurɓatawa daga takamaiman ruwaye.
1. Filters na iska: Kare Tsabtace Iskar Iska
Na'urar tace iska, wacce ke a gaban gaban na'urar shigar injin, ita ce ke da alhakin cire dattin barbashi kamar kura, pollen, da yashi daga iska. Idan waɗannan ƙananan ƙazanta sun shiga cikin silinda, za su iya hanzarta lalacewa a kan abubuwa kamar zoben piston da jagororin bawul, kuma suna iya haifar da tabo a kan toshe Silinda. Matatun iska na zamani galibi suna amfani da takarda mai haɗaɗɗiyar Layer - ko wasu yadudduka da aka saka. Wasu manyan samfuran ƙarshe- suma suna haɗa nau'ikan carbon da aka kunna don ɗaukar iskar gas mai cutarwa. Ƙirar tsarin su yawanci tana haɗawa da kayan aikin tacewa, ƙara ƙarfin riƙe ƙura ta ƙara wurin hulɗa. Haɗe da bushewa ko rigar (wanka mai) tacewa, suna samun daidaito tsakanin ingantacciyar tsangwama da iska mai santsi.
2. Tace Mai: Hana Najasa Rufe Tsarin allura
Lokacin ajiya da sufuri, man zai iya gurɓata da ruwa, kolloi, da tarkacen ƙarfe. Idan ba a tace shi ba, yana shiga babban tsarin alluran matsa lamba kai tsaye, yana haifar da toshewar allura, lalata famfo, har ma da katsewar samar da mai. Mai tace mai yana ware ƙazanta ta amfani da madaidaicin raga ko tace yumbu, sannan kuma ya haɗa da aikin rabuwar ruwa (kamar yadda aka saba da matatar diesel). Wasu samfura suna amfani da ƙira mai tacewa guda biyu{4}, tare da matakin tacewa na farko yana tsoma baki manya-manyan barbashi da kuma kashi na biyu na maganin gurɓataccen mai girma{5}, yana tabbatar da mafi girman ƙa'idodin tsabtar mai kafin shiga ɗakin konewa{6}} Tacewar mai: Tsayawa Tsawon Tsawon Tsawon Tsawon Lokaci{7}
Man injin yana kewayawa, yana ɗauke da tarkacen ƙarfe, samfuran oxygenation, da ragowar konewa. Idan ba a cire waɗannan gurɓatattun abubuwa da sauri ba, za su iya ƙara lalacewa mara kyau akan sassa masu motsi kamar bearings da crankshafts. Masu tace mai suna amfani da juzu'i{2} akan ko abubuwan tacewa wanda za'a iya maye gurbinsu don ɗaukar ƙazanta tare da daidaiton tacewa na 5 zuwa 30 microns yayin da suke riƙe ɗankowar mai da ayyukan ƙari. Nagartattun fasahohi irin su filtattun centrifugal na rotary suma suna iya raba ɓangarorin ultrafine ta hanyar ƙarfin centrifugal, ƙara haɓaka rayuwar mai.
II. Juyin Fasaha da Ƙirƙirar Kaya
Tare da haɓaka haɓaka zuwa ƙananan injuna masu ƙarfi da girma{0}, fasahar tacewa tana ci gaba da ci gaba zuwa ingantaccen tacewa, tsawon rayuwar sabis, da saka idanu mai hankali. Misali, amfani da nanofiber composite tace kafofin watsa labarai ya ƙãra ƙurar riƙe da matatun iska sama da 40% a cikin girma iri ɗaya. Matatun mai suna ƙara haɗa na'urori masu auna matsa lamba daban-daban, suna ba da ra'ayi na ainihi{4}} akan yanayin toshewa da gargaɗin bukatun kulawa. Wasu manyan matatun mai- suna amfani da kafofin watsa labarai na fiber na roba, wanda ke kiyaye aikin tacewa koda a cikin matsanancin zafi. Bugu da ƙari, yin amfani da takarda mai tacewa mai cutar da muhalli da kuma kayan da aka sake fa'ida suma suna tallafawa jajircewar masana'antar don samun ci gaba mai dorewa.
III. Maɓallin Maɓalli na Kulawa da Zaɓuɓɓukan Sauyawa
Tasirin tacewa yana raguwa tare da shekaru, yin dubawa akai-akai da sauyawa mai mahimmanci don kiyaye lafiyar injin. Gabaɗaya Shawarwari:
• Tace iska: Sauya kowane kilomita 10,000 zuwa 20,000, ko fiye akai-akai dangane da ƙurar ƙura;
• Tace mai: Sauya kowane kilomita 20,000 zuwa 40,000, yawanci ga motocin diesel;
•Tace mai: Sauya lokaci guda da man injin (yawanci kowane kilomita 5,000 zuwa 10,000).
Kulawa mara kyau (kamar rashin maye gurbin tacewa na tsawon lokaci ko yin amfani da madaidaicin madaidaicin) na iya haifar da raguwar aikin injin, ƙara yawan mai, har ma da gazawar kwatsam. Masu amfani yakamata su zaɓi na asali ko ingantattun samfura masu jituwa kuma su bi ƙayyadaddun shawarwarin masana'anta.
Kammalawa
A matsayinsa na "Mai kula da ba a ganuwa" na tsarin injin, tacewa, yayin da yake da sauƙi a tsari, muhimmin abu ne wajen tabbatar da ingantaccen ƙarfin lantarki da dorewa. Yayin da masana'antar kera ke canzawa zuwa wutar lantarki da tuƙi mai hankali, fasahar tacewa ta gargajiya tana haɗa sabbin kayan aiki da fasahar firikwensin. Wannan zai ci gaba da samar da ingantaccen tallafi don ingantattun injunan konewa na ciki da ƙananan injuna{2} da tsarin gauraye. Kulawa na yau da kullun da kulawar tace tace kimiyya ba hanya ce mai inganci don tsawaita rayuwar abin hawan ku ba, har ma da muhimmin mataki na aiwatar da manufar motsi mai dorewa.